最近跟老公搬回鄉下老家~真的有點不習慣因為要
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
獨董先上任後同意 顧：先獲一定同意
: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】針對管中閔先擔任台哥大獨董，後續才取得校方同意，有「先上車後補票」疑慮。雖台大發出聲明，同意兼職的日期可回朔到獨董聘任起始日，並非違法兼職。民進黨立委吳秉叡仍質疑管在空窗期間可能領取獨董報酬。金管會主委顧立雄則表示，「最好在選舉前，校方就有『一定同意』的意思表示，當選後執行獨董職務也比較不會有疑慮。」
管中閔於2017年5月2日向台大申請兼任台灣大哥大獨董，6月14日就任，但台大10月2日才函消耗品 復同意，產生「先上車後補票」疑慮。顧立雄7日出席立法院財政委員會前表示，現在比較大的問題是在追溯期確認前，若參與執行董事職務、參與召開董事會等，有公司治理的疑慮，「最好在股東會選舉前，校方就有『一定同意』的意思表示，當選後執行獨董職務也比較不會有疑慮。」
國民黨立委曾銘宗質詢時表示，若照教育部和金管會認定，在校方核准前，兼任獨董的教授，即便被股東會選上，也不能執行職務，恐讓數百家上市櫃公司董事會無法運作。他更調查全台16家金控的獨董名單，專任教師兼任獨董的就有12家，若這些金控的董事會不能運作，公司治理恐受影響；賴士葆認為，金管會的說法就是想「追殺全部獨董」，因為「先就任再同意」一直都是台大的通例，管中閔本來就沒有違法，更哪有所謂在正式同意之前要有「一定同意」的意思表示問題？
「為什麼不能在就任以前就取得校方同意？」顧立雄強調，若獨董不具專任教授背景，選上股東會後即可執行職務；但若是教授選上獨董，事後校方追溯承認，雖然在決議的效力上沒有問題，但比較大的問題在於，校方確認前，即「違法（指未獲校方同意函）」狀態，執行職務時，反而對公司治理有傷害。
在上週財委會要求下，金管會全面清查上市櫃公司，調查教授兼任獨董的情況，國民黨立委賴士葆估計，台大至少有一百多名教授都採先上任後追認，那這些教授金管會怎麼處理？會按照管中閔標準通通拔掉嗎？顧立雄強調，調查的目的僅作為日後程序完備的參考，他並重申，「管中閔去擔任獨董我沒有意見，但他是參與校長遴選才引發爭議，這是兩回事，金管會沒有雙重標準。」
民進黨立委吳秉叡則認為，既然《教育人員用人條例》是法律，就必須遵守，管中閔的獨董職6月就選上，但10月台大才正式同意，「獨董的報酬有沒有可能從6月就開始領？據媒體報導獨董年薪高達千萬，4個多月至少也有3百多萬，難道法律可以不用遵守嗎？」
日本籍LCC樂桃航空來台正式邁入5周年，從2012年開辦第一條台北－大阪航線，至今已有4條航線往返台日之間，5年內載客人數成長高達10倍，9月24日、25日還分別開辦台北直飛札幌及仙台兩條航線，提供旅客更多選擇。樂桃航空CEO井上慎一今（5）日更來台宣布，將再開辦全新高雄－沖繩航線，繼續深耕台灣市場。
樂桃航空目前飛航台灣的航點共有台北－東京（羽田）、大阪、沖繩，以及高雄－大阪航線，每日一班次往返台日之間，9月24日還將開辦台北－札幌航線，每周三、五、日飛航；9月25日開辦台北－仙台航線，每周一、二、四、六飛航。
▲樂桃航空CEO井上慎一來台加碼宣布，將在2018年夏季開辦全新高雄－沖繩航線，預計每天一班次往返。（圖／記者陳致宇攝 , 2017.09.05）
此外，樂桃航空CEO井上慎一更加碼宣布，除了現有的高雄－大阪航線外，將在2018年夏季開辦高雄飛往沖繩的全新航線，預計每天一班次往返。目前高雄－沖繩航線共有華航、虎航兩家航空公司營運，近3個月平均載客率都達到9成以上，未來樂桃航空加入後，將可提供南部旅客更多樣化選擇。
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